1958年中央新闻纪录电影制片厂摄制。党向我们指出了教育为无产阶级的政治服务,与生产劳动相结合的方针。1958年,我们北京航空学院的同学们本着敢想敢干的精神,大胆地提出了自己设计和制造飞机的想法。千余名师生鏖战百天,造出了新中国自行设计制造的第一架轻型旅客机“北京一号”。师生们激动地看着“北京一号”直上云霄。
轻型客机北京一号的诞生史,五十年代的中国确实设计能力和基础工业太差了,所以飞机基本上是抱着敢想敢干的精神,靠手工制作出来的(这是一次大胆的实践,但离工业现代化还相差甚远,核心发动机也是苏制),所以难度可想而知。试飞日甚至刘亚楼都亲临现场,成功试飞的北京一号完全表现出了新中国的干劲,珍贵的记录影像。
潘景寅要是能赶上开北京一号!【由于“北京一号”基本上为手工制造,很多地方不符合民航客机所需的安全标准,加上第一次庐山会议后,“大跃进”迅速降温,“北京一号”最终未能投入量产。 事实上20年后的运10也是栽在了安全标准上,而“八二工程”初期美方也因中国飞机零件不能通用而大为光火。事实一次次证明:手工制造的,零件不能通用的,落后的飞机制造工艺无法制造出对零件和整体结构稳定性要求极高的民用飞机。 中国现代化的、标准化的飞机制造工艺直到20世纪90年代才建设起来,随后才有五代机、大飞机、大运输机的出现。——wiki】,D标-扶摇直上,★★★★
难以让人代入,无论从哪个方面都很难进入故事的情境。
导演的叙事功力扎实,节奏掌控得当,镜头语言富有感染力。
角色形象鲜明立体,不是简单的善恶二分,每个角色的行为都有其内在逻辑。
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